机器人“关节”,通过错齿运动实现低速高扭矩输出。谐波减速器由波发生 器、柔轮和钢轮组成。按机械波数量分类,可分为单波/双波/三波传动,目 前最常用的为双波传动,柔轮与钢轮的齿数差为 2,当波发生器转一圈后, 柔轮才向转动的反方向后退两个齿。谐波减速器具有体积小、重量轻、传动 比大、承载力高、传动精度高、传动效率高等优势,广泛应用于机器人、数 控机床、光伏设备、医疗器械、半导体设备、航空航天等其他领域,其中机 器人为最大的应用市场,在关节传动系统中起到降低输出转速、增大输出扭 矩作用,帮助机器人提升抓取精度,提高承载力量。
技术密集型行业,多环节存难点。谐波减速器的失效主要由柔轮的疲劳断裂 和柔性轴承的损坏引起,二者在工作中均会产生弹性形变。从各零部件材 料、工艺等方面分析如下:
柔轮:1)材料:含杂质材料影响疲劳性能。柔轮材料多为 40Cr 合金 钢,如 40CrMoNiA/40CrA 等,为保证材料纯净度,长期依赖进口。
2) 齿形:齿轮齿形影响传动性能。较小的齿高会导致柔轮过早发生疲劳断 裂,新进入者较难避开齿形专利限制设计出性能相近的齿形。
3)工艺:热处理工艺需根据材料自主研发,齿轮精密加工仍依赖高价值量进设备。
由于各公司产品材料有一定差异,为保证产品精度,应具备自 主研发的热处理工艺;且精加工环节高度依赖进口设备如制齿机、磨床 等,单位产能设备投资额超 800 万。 柔性轴承:轴承材料微合金元素配比和热处理工艺的调整可使轴承更耐 冲击,使用寿命更长。
工业机器人产业需求向好,夯实谐波减速器稳增长基础。谐波减速器最常应 用在工业机器人领域,劳动力短缺、劳动力成本上涨叠加下游需求长期向好 等因素有望驱动工业机器人需求持续增长。预计 2021-2025 年全球工业机器 人用谐波减速器市场将由 29.5 亿元增长至 39.1 亿元,CAGR 为 7.3%;中国工 业机器人用谐波减速器市场将由14.4亿元增长至23.7亿元,CAGR为13.2%。
特斯拉入局加速产业化进程,人形机器人有望开辟百亿新增量。特斯拉布局 人形机器人后实现快速迭代,2023 年追觅、傅利叶、宇树科技等国产品牌也 陆续发布人形机器人。随着海外龙头的持续推进和国内利好政策的相继颁 布,2024 年有望成为人形机器人量产元年,参考特斯拉 Optimus 使用的旋转 关节方案,预计 2024-2030 年全球人形机器人用谐波减速器市场将由 0.2 亿元 增长至 267.4 亿元。
行业集中度较高,国产品牌打破外资垄断。日本龙头哈默纳科长期处于垄断 地位,国产品牌绿的谐波强势突围。据 MIR,2022 年哈默纳科、绿的谐波、 来福谐波中国谐波减速器市占率位列前三,分别为 38%/26%/8%。对比海内 外龙头企业,国产谐波减速器虽在转矩/背隙/滞后损失等产品参数方面仍略 有差距,但性价比较高,成本优势明显,且持续布局高端产品产能,有望在 未来进一步提升国内市场份额。
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