构建闭环新能源生态,重塑出行商业模式;构建了光伏+储能+电动车的完整闭环,全自动驾驶落地,运输革命即将到来
实现汽车应用软件跨车型,跨平台,跨车企重用,硬件可扩展可更换,即插即用,降低研发负担,提高研发效率,实现智能汽车持续保值增值,定义汽车创新发展的产业生态目标
重点对国内外标准政策法规,整车信息安全威胁,整车渗透测试结果三方面展开介绍;为针对性地开展网络安全防护技术研究提供参考
一是规范信号灯的灯光信号 二是规范信号灯组合方式 三是增加信号灯在新路况下设置要求 四是完善信号灯可视化要求
国标再将驾驶自动化系统划分为0级(应急辅助),1级(部分驾驶辅助),2级(组合驾驶辅助) ,3级(有条件自动驾驶) ,4级(高度自动驾驶),5级(完全自动驾驶)共6个等级
借助于人,车,路,云平台之间的全方位连接和高效信息交互,车联网产业催生了大量新的产品应用, 已进入产业爆发前的战略机遇期,是互联网延伸的一个价值领域高地
选取25座大城市的充电公用桩为研究对象，探索构建面向充电基础设施监测的指标体系，从静态与动态两方面重点解析中心城区公用桩的建设和使用情况
百度Apollo智能交通白皮书-ACE智能交通引擎2.0，对Apollo在智能交通领域的最新探索进行了系统化成果展示，对解决智能交通痛点问题、可持续商业模式的又一次探索
战略定位：华为不造车，基于 ICT 技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎
汽车电子电气架构总体呈现分布式ECU架构向域控制器EE架构发展，最后演进成中央集中式EE架构，EE架构升级已成为智能汽车发展的关键
智慧停车系统能在相对低成本和短时间下，通过网联技术，整合现有资源，盘活车位利用率，侧面增加停车位，全国范围内仅9%的城市车位使用率在50%以上
SOA是一个组件化模型，交互的服务大致由三个实体组成：服务请求者、服务提供者和服务注册表。其中实体间的操作包括：服务发布、服务发现、服务绑定和调用
目前末端配送最主要的场景是快递和即时配送，后者包括外卖、生鲜宅配、商超零售、医药配送等。无论是哪个场景，配送物品种类众多，配送场景复杂，
在产业层面，头部科技公司更具产业生态构建意识，相继与产业中头部主机厂和物流场景方达成深度合作关系，抢占生态优质资源
