智能驾驶研究系列-智能驾驶政策技术双轮驱动-助推Robotaxi商业化进程

顶层政策密集落地, 地方试点政策积极响应

近年来,我国已出台多项政策支持智能网联汽车行业发展,车路云一体化亦成为战略之一。

据工信部, 未来我国将坚持车路协同发展战略, 发挥新型举国体制优势, 采取更加有力的 措施推动智能网联汽车发展,高质量推进车路云一体化应用试点工作。 截至2024年6月底, 工信部数据显示, 全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、 7个车联网先导区、 16个 "双智" 试点城市, 开放测试道路32000多公里, 发放测试牌照超过7700张, 测试里程超 过1.2亿公里, 各地智能化路侧单元(RRSUU)部署超过8700套, 多地开展云控基础平台建设e

Robotaxi单车成本有望快速下行, 远期盈利空间可期

1) 根据测算, 有安全员的Robotaxj每公里运营成本为1.77元, 低于传统网约车 (油) 的 1.93元, 但仍高于传统网约车 (电) 的1.43元。 随着L4级别自动驾驶技术成熟落地, 每三 辆车配备一个安全员, Robotaxi的每公里成本能缩减至1.13元; 远期实现无安全员 Robotaxi运营, 每公里成本能缩减至0.81 元。

2) 根据 《自动驾驶汽车运输安全服务指南 (试行) 》眼球远程安全员人车比不低于1:3, 考虑单车全生命周期成本, 我们预计在年行驶10000公里、客单价2元/km情况下, 预计单车年收入盈利可达20/13.7万元, 对应成本回收期约2.2年。

"萝 卜快跑" 商业化落地, 特斯拉Robotaxi即将面世

1) 萝 卜快跑是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台, 目前已在北京、上海、武汉、重 庆等11个城市开放载人测试运营服务 根据百度发布的2024年第一季度财报数据显示, 萝 卜快跑平台累计订单量已突破600万单, 本季度订单量达到82.6万单, 同比增幅达25%, 在行业内保持领先地位。 在APOLLO DAY2024会上, 萝 卜快跑宣称2024年底实现收支平 衡, 2025年全面进入盈利期,成为全球首个实现盈利的无人驾驶平台。

2) 特斯拉Robotaxi 预计在10月10日发布 特斯拉计划推出一款类似于uber的智能手机应用程序, 让用户可 以呼叫特斯拉的车辆 , 车主可以指定他们希望车辆加入网络的时间, 在此期间将他们的车 用于共享出行, 并从这些服务中获得收入。根据特斯拉的假设(美北美 Robotaxi单车每年 跑9万英里, 年毛利约3万美元。

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